Nachrichten - E -Lite LED Street Light Design & Lösung

2021-2022 Regierung von LED Street Light Tender

Die Straßenbeleuchtung bringt nicht nur erhebliche Sicherheitsvorteile mit sich, sondern nimmt auch ein großes Stück aus dem Budget für den Infrastrukturbetrieb. Mit der sozialen Entwicklung sind die Straßenbeleuchtung in der Straßenbeleuchtung/Kreuzung und Beleuchtung/Autobahn -Beleuchtung/Quadratleuchte/hochpolige Beleuchtung/Gehwegbeleuchtung und so weiter enthalten.

Seit 2021 nahm die E-Lite Company aktiv am Nahen Osten des Regierungs-Road-Bidding-Projekts teil und kämpfte mit einer internationalen Marke von Unternehmen (wie GE, Philips, Schreder). Von der Straßensimulation bis zur Produktentwicklung, der Produktzertifizierung und der kontinuierlichen Stichprobentests, schließlich mit qualifizierten Straßenlaternen, die der kuwaitischen Regierung und den Auftragnehmern zufrieden sind. Schließlich haben wir die Projekte gewonnen.

Projektzusammenfassung: Der Nahe Osten von LED Street Light Tender

Produkte: 12 m & 10 m & 8 m & 6 m Lichtmasten für LED -Straßenbeleuchtung Leuchten

Erster Schritt:

220 W / 120W / 70W / 50W Street Luminnaires insgesamt 70.000 Prozent

Zweiter Schritt:

220 W / 120W / 70W / 50W Street Luminnaires insgesamt 100.000 Prozent

LED: Philips lumileds 5050, Inventronik -Fahrer, Wirksamkeit 150lm/w

Garantie: 10 Jahre Garantie.

Zertifikat: ETL DLC CB CE ROHS LM84 TM-21 LM79 Salzspray 3G Vibration ...

Schlüsselfaktoren, die im Design der Straßenbeleuchtung berücksichtigt werden müssen

Hauptfaktoren, auf die wir achten sollten?

Die Bewertungsindikatoren für Straßenbeleuchtung umfassen durchschnittliche Straßenluminanz -Lave (durchschnittliche Beleuchtungsstörungen, Straßenbeleuchtung), Helligkeit Gleichmäßigkeit, Längsgleichmäßigkeit, Blendung, Umweltverhältnis SR, Farbwiederherstellungsindex und visueller Anreiz. Das sind also die Punkte, auf die wir bei der Tat achten müssenStraßenbeleuchtungsdesign.

Durchschnittliche Straßenluminanz -Lav in CD/M.

Straßenluminanz ist ein Maß für die Sichtbarkeit der Straße. Es ist der wichtigste Faktor, der sich auswirkt, ob das Hindernis gesehen werden kann, und basiert auf dem Prinzip, die Straße ausreichend zu beleuchten, um den Umriss des Hindernis zu erkennen. Die Helligkeit (Straßenluminanz) hängt von der Lichtverteilung des Leuchtens, der Lumenleistung des Leuchtens, des Installationsdesigns der Straßenbeleuchtung und den reflektierenden Eigenschaften der Straßenoberfläche ab. Je höher der Helligkeitsniveau, desto besser der Beleuchtungseffekt. Gemäß den Beleuchtungsklassenstandards liegt die LAV im Bereich zwischen 0,3 und 2,0 cd/m2.

Gleichmäßigkeit

Einheitlichkeit ist ein Index zur Messung der Einheitlichkeit der Lichtverteilung auf der Straße, die als insgesamt ausgedrückt werden kannGleichmäßigkeit(U0) und Längsgleichheit (UI).

Straßenbeleuchtungsanlagen müssen die zulässige Differenz zwischen der minimalen Helligkeit und der durchschnittlichen Helligkeit auf der Straße bestimmen, dh die allgemeine Helligkeit Gleichmäßigkeit, die als das Verhältnis der minimalen Helligkeit zur durchschnittlichen Helligkeit auf der Straße definiert ist. Eine gute Einheitlichkeit der Gesamtheit stellt sicher, dass alle Punkte und Objekte auf der Straße ausreichend beleuchtet sind, damit der Fahrer sehen kann. Der von der Straßenbeleuchtungsindustrie akzeptierte UO -Wert beträgt 0,40.

Blendung

Blendung ist das blendende Gefühl, das auftritt, wenn die Lichthelligkeit den Anpassungsniveau des menschlichen Auges an Licht überschreitet. Es kann Unbehagen verursachen und die Sichtbarkeit des Straßenverkehrs verringern. Es wird im Schwellenwert (TI) gemessen, was die prozentuale Erhöhung der Helligkeit ist, die erforderlich ist, um die Auswirkungen von Blendung zu kompensieren (dh die Straße ohne Blendung gleichermaßen sichtbar). Der Industriestandard für den Blendung bei der Straßenbeleuchtung liegt zwischen 10% und 20%.

Durchschnittliche Beleuchtungsstraße, Mindestbeleuchtung auf der Straße und vertikale Beleuchtung

Der Durchschnittswert der Beleuchtung jedes Punktes wird an den voreingestellten Punkten auf der Straße gemäß den relevanten Vorschriften von CIE gemessen oder berechnet. Die Beleuchtungsanforderungen an Kraftfahrzeugspuren basieren im Allgemeinen auf der Helligkeit, aber die Beleuchtungsanforderungen an Gehwege basieren hauptsächlich auf Straßenbeleuchtung. Es hängt von der abLichtverteilungVon den Lampen, die Lumenausgabe der Lampen und das Installationsdesign der Straßenbeleuchtung, aber es hat wenig mit den Reflexionseigenschaften der Straße zu tun. Illuminance -Gleichmäßigkeit UE (LMIN/LAV) benötigt auch Aufmerksamkeit in der Beleuchtung der Bürgersteig. Um eine Gleichmäßigkeit zu gewährleisten, darf der tatsächliche Wert der aufrechterhaltenen durchschnittlichen Beleuchtung den 1,5 -fachen des für die Klasse angegebenen Werts nicht überschreiten.

Surround -Verhältnis (SR)

Das Verhältnis der durchschnittlichen horizontalen Beleuchtung in der 5 Meter großen Fläche außerhalb der Straße zu einer durchschnittlichen horizontalen Beleuchtung auf der angrenzenden 5 Meter breiten Straße.StraßenbeleuchtungSollte nicht nur die Straße beleuchten, sondern auch das angrenzende Gebiet, damit Autofahrer umliegende Gegenstände sehen und mögliche Straßenhindernisse vorhersehen (z. B. Fußgänger, die auf die Straße treten). SR ist die Sichtbarkeit des Straßenumfangs in Bezug auf die Hauptstraße selbst. Gemäß den Standards der Beleuchtungsindustrie sollte die SR mindestens 0,50 betragen, da dies ideal und für die richtige Augenunterkünfte ausreicht.