Nachrichten - E-LITE LED-STRAßENLEUCHTEN-DESIGN UND -LÖSUNG

2021-2022 AUSSCHREIBUNG DER REGIERUNG FÜR LED-STRASSENBELEUCHTUNG

Straßenbeleuchtung bringt nicht nur erhebliche Sicherheitsvorteile mit sich, sondern verschlingt auch einen großen Teil des Budgets für den Infrastrukturbetrieb.Mit der gesellschaftlichen Entwicklung wird die Straßenbeleuchtung in Straßenbeleuchtung/Kreuzungsbeleuchtung/Autobahnbeleuchtung/Platzbeleuchtung/Hochmastbeleuchtung/Gehwegbeleuchtung usw. einbezogen.

Seit 2021 beteiligt sich das Unternehmen E-LITE aktiv am Straßenausschreibungsprojekt der Regierung im Nahen Osten und konkurriert mit internationalen Markenunternehmen (wie GE, Philips, Schreder).Von der Straßensimulation bis zur Produktentwicklung, Produktzertifizierung und kontinuierlichen Mustertests, schließlich mit qualifizierten Straßenlaternen, die die kuwaitische Regierung und Auftragnehmer zufrieden stellen.Letztendlich haben wir die Projekte gewonnen.

Projektzusammenfassung: Ausschreibung für LED-Straßenlaternen im Nahen Osten

Produkte: 12M & 10M & 8M & 6M LICHTPASTE FÜR LED-STRAßENBELEUCHTUNGSLEUCHTEN

Erster Schritt:

220W / 120W / 70W / 50W STRASSENLEUCHTEN Insgesamt 70.000 Stück

Zweiter Schritt:

220W / 120W / 70W / 50W STRASSENLEUCHTEN Insgesamt 100.000 Stück

LED: PHILIPS LUMILEDS 5050, INVENTRONICS TREIBER, EFFIZIENZ 150LM/W

GARANTIE: 10 JAHRE GARANTIE.

ZERTIFIKAT: ETL DLC CB CE ROHS LM84 TM-21 LM79 SALZSPRAY 3G VIBRATION...

Wichtige Faktoren, die bei der Straßenbeleuchtungsplanung zu berücksichtigen sind

Hauptfaktoren, auf die wir achten sollten?

Zu den Bewertungsindikatoren für die Straßenbeleuchtung gehören die durchschnittliche Straßenleuchtdichte Lav (durchschnittliche Straßenbeleuchtungsstärke, minimale Straßenbeleuchtungsstärke), die Gleichmäßigkeit der Helligkeit, die Gleichmäßigkeit in Längsrichtung, die Blendung, das Umgebungsverhältnis SR, der Farbwiedergabeindex und der visuelle Anreiz.Das sind also die Punkte, auf die wir dabei achten müssenStraßenbeleuchtungsdesign.

Durchschnittliche Straßenleuchtdichte Lav in Cd/m

Die Straßenleuchtdichte ist ein Maß für die Sichtbarkeit der Straße.Dies ist der wichtigste Faktor, der die Sichtbarkeit des Hindernisses beeinflusst, und basiert auf dem Prinzip, die Straße ausreichend zu beleuchten, um die Umrisse des Hindernisses zu erkennen.Die Helligkeit (Straßenleuchtdichte) hängt von der Lichtverteilung der Leuchte, der Lumenausbeute der Leuchte, dem Installationsdesign der Straßenbeleuchtung und den Reflexionseigenschaften der Straßenoberfläche ab.Je höher die Helligkeit, desto besser ist der Lichteffekt.Laut Beleuchtungsklassenstandard liegt Lav im Bereich zwischen 0,3 und 2,0 Cd/m2.

Gleichmäßigkeit

Die Gleichmäßigkeit ist ein Index zur Messung der Gleichmäßigkeit der Lichtverteilung auf der Straße, die als Gesamtheit ausgedrückt werden kannGleichmäßigkeit(U0) und Längsgleichmäßigkeit (UI).

Straßenbeleuchtungsanlagen müssen den zulässigen Unterschied zwischen der Mindesthelligkeit und der durchschnittlichen Helligkeit auf der Straße ermitteln, also die Gesamthelligkeitsgleichmäßigkeit, die als Verhältnis der Mindesthelligkeit zur durchschnittlichen Helligkeit auf der Straße definiert ist.Eine gute Gesamtgleichmäßigkeit stellt sicher, dass alle Punkte und Objekte auf der Straße ausreichend beleuchtet sind, damit der Fahrer sie sehen kann.Der von der Straßenbeleuchtungsindustrie akzeptierte Uo-Wert beträgt 0,40.

Blendung

Blendung ist das Blendungsgefühl, das auftritt, wenn die Helligkeit des Lichts die Anpassungsfähigkeit des menschlichen Auges an Licht überschreitet.Dies kann Unbehagen verursachen und die Sicht auf die Straße beeinträchtigen.Sie wird in Threshold Inkrement (TI) gemessen, dem prozentualen Anstieg der Helligkeit, der erforderlich ist, um die Auswirkungen der Blendung zu kompensieren (d. h. um die Straße ohne Blendung gleichmäßig sichtbar zu machen).Der Industriestandard für die Blendung in der Straßenbeleuchtung liegt zwischen 10 % und 20 %.

Durchschnittliche Straßenbeleuchtungsstärke, minimale Straßenbeleuchtungsstärke und vertikale Beleuchtungsstärke

Der Durchschnittswert der Beleuchtungsstärke jedes Punktes wird an den voreingestellten Punkten auf der Straße gemäß den einschlägigen Vorschriften der CIE gemessen oder berechnet.Die Anforderungen an die Beleuchtung von Fahrspuren für Kraftfahrzeuge basieren im Allgemeinen auf der Helligkeit, die Anforderungen an die Beleuchtung von Gehwegen basieren jedoch hauptsächlich auf der Beleuchtungsstärke der Straße.Es kommt darauf anLichtverteilungder Lampen, der Lumenausbeute der Lampen und dem Installationsdesign der Straßenbeleuchtung, hat aber wenig mit den Reflexionseigenschaften der Straße zu tun.Auch bei der Beleuchtung von Gehwegen muss auf die Gleichmäßigkeit der Beleuchtungsstärke UE (Lmin/Lav) geachtet werden, sie ist das Verhältnis der minimalen Beleuchtungsstärke zur durchschnittlichen Beleuchtungsstärke auf der Straße.Aus Gründen der Gleichmäßigkeit darf der tatsächliche Wert der aufrechterhaltenen durchschnittlichen Beleuchtungsstärke das 1,5-fache des für die Klasse angegebenen Wertes nicht überschreiten.

Surround-Verhältnis (SR)

Das Verhältnis der durchschnittlichen horizontalen Beleuchtungsstärke im 5 Meter breiten Bereich außerhalb der Fahrbahn zur durchschnittlichen horizontalen Beleuchtungsstärke auf der angrenzenden 5 Meter breiten Fahrbahn.Straßenbeleuchtungsoll nicht nur die Straße, sondern auch den angrenzenden Bereich ausleuchten, damit Autofahrer umliegende Objekte sehen und mögliche Hindernisse auf der Straße (z. B. Fußgänger, die gerade auf die Straße treten) vorhersehen können.SR ist die Sichtbarkeit des Straßenumfangs relativ zur Hauptstraße selbst.Gemäß den Standards der Beleuchtungsindustrie sollte der SR mindestens 0,50 betragen, da dies ideal und für eine ordnungsgemäße Augenakkommodation ausreichend ist.